毗连阿尔卑斯山的意大利北部地区冰雪运动文明稠密。早在1956年，小城科尔蒂纳丹佩佐就举行过冬天奥林匹克运动会。都灵则是2006年冬奥会东道主，还举行过2007年、2025年世界大学生冬天运动会。2026年冬奥会，将由科尔蒂纳丹佩佐与时髦之都米兰联合举行。

  从都灵的工业基因到米兰的时髦暗码，意大利北部冰雪游览重视交融城市前史背景和文明特征，进步冰雪运动和游览工业附加值，地方政府与相关运营方则在区域交通和游览服务方面发力，打造区域协同游览机制，为培养和展开冰雪运动和冰雪游览文明供给良好环境。

  2006年举行冬奥会后，都灵作为冰雪游览城市的世界闻名度逐步翻开。依据世界奥委会数据，2006年，都灵游客人数刚到达100万人次；冬奥会后短短几年，这一数字猛增至600万，让都灵一跃成为意大利最受游客欢迎的城市之一。2006年之前，都灵银河雪场区的游客中外籍仅占40%，现在这个份额到达85%。

  今日的都灵，工业前史、体育运动、时髦体会完美交融，成功从老牌轿车制作工业城市转型为运动游览城市，这部分归功于都灵将冬奥遗产和工业遗产进行联合开发的做法。比方，都灵奥林匹克村、奥林匹克大桥和大部分竞赛场馆的选址，都在其闻名的菲亚特轿车林戈托制作厂轿车工业前史园区邻近。

  菲亚特是诞生于都灵的意大利轿车品牌，其林戈托制作厂1923年投入到正常的运用中，一度是欧洲甚至世界最大的轿车制作厂以及意大利轿车工业的标志性建筑。工厂抛弃后，20世纪90年代被改造为一个大型商业综合体和菲亚特轿车博物馆。今日，林戈托制作厂原址与奥林匹克大桥直接相连，与林戈托滑冰馆比肩相伴。

  2006年冬奥会期间，人们站在林戈托制作厂原址的观景台上，能够欣赏到赤色椭圆形奥林匹克大桥、奥林匹克村以及远处连绵的阿尔卑斯山脉。冬奥会地铁专线也从林戈托制作厂大楼前驶过。林戈托制作厂另一侧，从前的酒厂厂房摇身一变，成为意大利高端美食超市新锐品牌“Eataly”首家门店所在地。

  都灵冬奥会后，后工业时代的商业改造与冰雪运动元素相联动，拓荒了一种新风潮。冬奥会后，都灵一切冰雪运动场馆都得到活跃再利用，用于举行各种赛事，包括2025年1月举行的世界大学生冬天运动会一切竞赛。记者在大冬会赛场内看到，许多“都灵2006”的标志与“都灵2025”的新标语并肩摆放，似乎有一种穿越韶光的传承。

  从前的冬奥竞赛场馆均转为民营，作为体育和娱乐场所向大众敞开。例如，冬奥会冰球竞赛场地帕拉运动馆被从头改造为伊纳尔皮场馆，举行过世界篮联奥运会资格赛，以及一些世界闻名音乐人的演唱会。2011年以来，该场馆均匀每年举行57场活动，均匀每场招待约7000名观众。

  米兰作为世界时髦之都，虽然是离阿尔卑斯山最近的欧洲大城市之一，其都市圈内的冰雪特征本来并不非常杰出。在取得2026年冬奥会联合举行权后，米兰市政府便着手于城市核心圈的冰雪运动文明建设。

  米兰市政府在冬奥会滑冰场馆阿萨戈馆举行了多场世界级花样滑冰和短道速滑赛事，一起将市区一处闻名篮球场改形成冰上运动场，举行冰壶和冰球主题活动，让更多人体会冬奥冰上项目运动的魅力。一起，米兰与科尔蒂纳丹佩佐联合推出文明冬奥项目，在全国范围内展开与冬奥和冰雪文明相关的展览、讲座、音乐会、电影节等活动，招引游客来米兰感触冬奥气氛。

  别的，2026年冬奥会连续与巴黎奥运会官方协作商——美国“票务+酒店”服务供货商 “现场”公司的协作，推出冬奥会官方休假产品，瞄准高端顾客，供给包括赛事门票和酒店、餐饮以及特征游览道路在内的游览套餐。

  每年“米兰时装周”是世界各地时髦达人趋之若鹜的场合。借冬奥之风，许多意大利豪华品牌在2024秋冬推出了冰雪主题产品，如乔治·阿玛尼、普拉达等品牌均主推高端滑雪服、雪镜与头盔等产品。《时髦》杂志商业频道剖析，冰雪运动和游览是2025年的抢手消费范畴，跟着高净值顾客寻求越来越精美的游览体会，豪华品牌正在向滑雪名胜扩张，以进入一向增加的滑雪游览商场，并将其产品与豪华而一起的高山雪场生活方式联系起来。

  距都灵市区100公里左右的银河雪场区由七大雪场组成，滑雪道长度累计超越400公里，具有15家滑雪沙龙和校园，能够彻底满意重新手到高阶玩家的各类需求，每年招引超越1000万游客。在2026年冬奥会的一起举行地科尔蒂纳丹佩佐，多洛米蒂山雪场区具有12座雪场、总长1200公里的滑雪道，那些举行过冬奥会赛事的雪道迄今仍招引世界各地滑雪爱好者前来“朝圣”。

  这两处闻名雪场区，离都灵和米兰都有必定间隔，两座城市以及其所属的上一级大区政府着力统筹开发滑雪游览服务，以期进步世界招引力。

  一是供给滑雪列车服务。意大利国家铁路公司推出了衔接意大利北部滑雪区与中部、南部城市的“滑雪专列”，这些列车不只直达间隔滑雪场最近的车站，车厢内还特别规划了滑雪配备贮存空间和烘干设备，以满意滑雪客人的游览需求。作为2026年冬奥会官方协作伙伴，意铁在2024年末宣告，将环绕冬奥会竞赛场地，推出更贴合需求的班列方案。

  二是推行雪场通票服务。银河雪场区和多洛米蒂雪场区在多年的运营展开中形成了老练的雪场通票机制，游客可依据自己行程方案，购买对应不同天数的通票，在同一雪场区内一切雪场通用。各雪场均供给能够实时监测缆车交通、雪道流量和用户滑雪数据的应用程序，这些数字化配套服务进步了滑雪游客的体会。意大利滑雪通票旺季均匀价格约为每天64欧元，比较瑞士、法国等其他阿尔卑斯山脉四周的国家的滑雪消费，性价比优势清楚明了。（完）（新华社专特稿）